最近，波兰宣布，由于无人驾驶飞机事件，波兰宣布关闭与白俄罗斯的边界，这直接导致了数百艘中国 - 欧罗普的货物列车的搁浅，这使中国 - 欧罗普的贸易脉冲感到惊讶。作为北约在东欧的“前哨”，波兰的政策选择经常在北约安全需求和对经济自我兴趣之间行驶。在最近关闭边界的事件中，波兰声称这是由于对“俄罗斯 - 贝拉鲁斯军事演习”的安全担忧以及无人机的入侵。但是，仔细的审查并不难知道这一举动不仅是向北约表现出诚实，而且这个机会确实利用了它来强迫它，希望从中国的立场中获得更多的好处。这种“赌博”的核心是，如果波兰仍在平衡北约与中国的支持和经济关系。至于波兰的战略考虑，它似乎可以保护自己的表面，但实际上，它很可能会以短期利益的方式来追求短期利益伤害他人并受益于自己。但是，这种方法的隐藏风险是，当双方之间的关系崩溃时，波兰可能会失去更重要的长期经济伙伴。作为连接中国和欧洲的土地贸易渠道，中国 - 欧洲快递已成为两者之间经济交流的“生命线”。中国 - 欧洲的货运火车中有近90％必须通过波兰进入欧洲，边境突然关闭，将数百种滞留在白俄罗斯的运输商品。这种转移不仅影响了学院公司，而且在整个欧洲供应链中的成本增加了15％以上。对于依靠良好物流的现代经济而言，这无疑是一个沉重的打击，这击中了许多公司的痛苦。尤其是在当前脆弱的全球经济复苏和严重成本增加的背景下，任何紧急情况都可能引发链条的反应并造成不安全的损失。尽管政治游戏是分层的，普通的买家和中小型企业终于被打破了。面对波兰的边界密封政策，中国迅速做出回应。外交大臣王伊去华沙交谈，并给波兰一个非常建设性的说服力。 Wang Yi清楚地教导说，过去的友谊不应被当前的地理位置学者消除，并强调了中国与波兰之间长期合作关系的重要性以及收益和双赢的结果。这不仅是对波兰的警告，而且是整个欧洲的警告。王伊（Wang Yi）的访问成功确保了涉及各个方向的中国 - 欧洲货运火车的适当运作：包括波兰迫切希望在中国出口农产品，并且也知道与中国合作可以减少对德国和法国等欧洲国家的经济依赖。这种相互需求的逻辑为恢复中国 - 欧洲的装运火车提供了实用的基础。虽然中国 - 欧洲的装运火车现在重新运营，战争云仍在涵盖重要的贸易渠道。北约继续在乌克兰提供MGA武器，俄罗斯的固执尚未减少，波兰可以根据安全问题重新采取类似的行动。因此，维持此渠道的安全性和平稳性不仅是中国的挑战，而且是发展欧洲未来的测试。在这个不确定性的时期，国际贸易与地貌有着密切的联系，不同国家的政策选择将直接影响其经济利益。作为国际研究问题的专家，我认为中国的战略智慧在于不间断地接受外部压力。他们不会积极干扰其他国家的活动，而是试图在大国中保持自由和灵活性。为了进一步加深全球化，任何找到合作和胜利机会的人在复杂的国际环境中获胜将有权在未来的经济竞争中发言。中国 - 欧洲不仅表达了货物，还带来了所有国家的希望和梦想。只有通过合作和对话，它才能“黄金火车”继续在暴风雨中前进，并为所有国家带来更多好处。回到Sohu看看更多