最近，中国的J-50战斗机的照片引起了互联网的感觉，并且图片中清楚地看到了前着陆装备的“ tork钩”结构。看似不愉快的细节不仅是设计元素，还可能意味着中国即将在世界各地发起第六代战斗机，能够在船上骑行。对于尚未停止的中国海军而言，J-50的出现无疑是一块散发出一千次海浪并将未来战斗模式倒入海洋和风中的石头。设计变化以及基于载体的飞机和地面飞机之间的用途是不言而喻的，尤其是在起飞，着陆和着陆操作时，拥有牵引钩很重要。 J-50在测试阶段配备了该结构，这表明了其提供飞机的野心。相比之下，J-35的第一个原型没有相应的设计，并且直到船WA船才安装相关设备基于S。这种比较不仅使人们期望基于J-50的船舶能力，而且还宣布了中国的前瞻性计划和实施军事航空领域的能力。让我们看一下J-50的整体设计。这位战斗机采用了独特的布局，没有平坦的尾巴，没有垂直的尾巴，也没有大炮翅膀，这在空气动力学设计方面取得了重大成功。这种设计不仅减少了传播横截面区域并提高隐身功能的雷达，而且还可以通过可移动的机翼和二维矢量喷嘴来更好地控制，从而确保在复杂环境中表现出色。传统设计被删除，取而代之的是一种创新的布局，该布局更符合现代战争的需求。 J-50进气设计也很有想象力，完全避免了可能导致传统隐身技术的雷达反射问题。使用这种空气的新方法，结合了隐身的最新国内发展涂层，进一步提高了战场各种条件下喷气式战士的安全性。 J-50发射将完全改变西太平洋的海上模式和空战。目前，美国F/A-XX项目仍在证明概念阶段，并且尚未尚未飞行的实际原型。但是，中国的J -50已经在飞行中，裸露了基于MGA船的物质。它表明，中国在发展基于运营商的喷气机的发展领先于世界，预计将在2030年到2030年实现六代飞机的最初扩展。未来，“福建”飞机可以带来两种不同类型的任务：战斗机，J-35和J-50，构成了近距离防御的近距离。这种组合不仅会扩大罢工范围，而且还可以在不同的战斗机之间达到高水平的完成。例如，J-35可能执行中型和短期战斗任务，而J-50负责更长的罢工任务。 “海与空气平行”的战斗模式不可避免地增强了中国海军战斗的整体能力，因此有效抵抗了美国军事破坏及其盟友。 J-50的研发不仅是满足军队自己的需求，而且还表明了中国继续在军事技术方面取得突破的决心。在全球范围内，军方的任何主要技术发展都会影响该地区甚至全球的权力平衡。 J-50暴露不仅是技术力量的体现，而且是从战略层面发送的信号障碍。中国正在积极建立一个新赛季，现代海军试图制定未来的海事比赛计划。面对潜在的安全挑战，中国海军不会坐下来等待死亡，而是以技术为基础的倡议，并增强了自己的防御能力和罢工能力。与J-50 CO迈向地面，中国海军无疑将领先未来的海上力量竞争。这位战斗机的重要性不仅仅是一种新的武器系统，肩膀负有新的海上方法的重大责任。回到Sohu看看更多