最近，新一代Paristi是现代汽车（进口）下的一般中型SUV模型，他在首都北京的中国官方首次亮相。作为替代产品，新一代Paristi正在全面升级内部和功能性车辆调整的外部设计。同时，基于2.5T发动机和电动机，新车还被HEV油电混合系统取代，并且车辆的燃油经济性得到了进一步提高。官员们说，新一代Paristi将于8月29日的2025年成都汽车展上开始预售，并将在今年9月底之前推出，并将立即交付。 ※New General -Care的整体： 此时提出的新一代Paristi是名为LX3的第二代Paristi模型代码。如您所见，纽帕里斯蒂一代人在外观上采用了一种新的设计风格，具有更精致和时尚的视觉外观。无边界的来回新车的NT格栅增加了多个水平膨胀的镀铬饰条带，以使汽车的整个前部更强。 同时，位于汽车前部两侧的前灯和LED白天灯与前格栅形成智能融合，形成了组合的视觉效果。特别值得一提的是，新一代Paristi还为前车保险杠增添了铬装饰，设计的整体影响相对稳定且大气。 在外观大小方面，新一代Paristi的长度，宽度和高度分别为5060/1980/1805mm，轴距达到2970mm。与模型中的结婚相比，身体的长度增加了65mm，轴距增加了70mm。 同时，新一代Paristi采用了短暂的前伸，轮胎车身的一小部分，并配备了大型21英寸轮子，显示了ATMOSP的相对行为Heric Core。根据此时的实际射击，新一代Paristi配备了倍耐力蝎子系列轮胎，规格和尺寸为265/45 R21。 在车辆后面，新一代Paristi使用纵向布置的尾灯组，与大灯组形成视觉回声效果。同时，后挡板形状呈现出外部突出效果，从而产生了整个视觉感觉。此外，该车辆还将镀铬装饰元素与保险杠背面的ilalim一起使用，进一步增强了背部外观的独特性。 在室内设计方面，新一代Paristi采用了相对简单的设计技术，但对大气视觉效果产生了影响。新车配备了两个嵌入式的12.3英寸全景曲线屏幕，包括整个LCD仪表板的12.3英寸和12.3英寸的中央控制多媒体显示屏。 在同时，新一代Paristi还使用了两种颜色的三口语多功能方向盘，并与Huddle型电子齿轮杆配对，显然比当前型号更精致。值得一提的是，新一代Paristi还在中央控制台下方维护了大量的物理按钮，包括空气控制系统。控制和指纹模块，等等。 In terms of functional adjustment, the new generation of Paristi offers Wireless Carplay, island-shaped console that combines UV-C sterilization storage box, blue link digital key + in-car fingerprint certification, HUD head-up display, second row tilt-type convenient entry (one-click electric folding), zero gravity seats (support massage/ventilation/leg support), 14 bose brand speaker + active noise reduction ,.书法的独家头枕，安全出口警告，电动调整转向，振动警告架型动力转向（R-MDPS），后停车场lision（PCA），自我复制自我修复和其他功能，可以改善用户汽车的体验。 在座椅布局方面，新一代Paristi还提供了6个座位版本的“ 2+2+2”和7个座位版本的“ 2+2+3”，以供消费者选择。此外，第二排和第三排的汽车支撑座椅掉落了，跌落后，也有一个非常好的平坦度，使用户可以扩大不同的汽车使用情况。 在电气设备方面，新一代Paristi配备了新的现代混合系统技术TMED-II（基于2.5T发动机和电动机的HEV油电子混合系统）。该系统配备了P1+P2电机，其中P1电动机直接连接到发动机曲轴，执行启动机器并发电的任务，并与机器合作以在能量回收方面执行帮助和帮助； P2电动机位于离合器和变速箱之间，该变速箱提供了驱动力和ENERGY恢复。同时，取消了变速箱的R齿轮，并使用P2电动机逆转齿轮。 根据官方数据，配备了新一代Paristi的2.5T油电混合动力系统具有334马力的全面最大功率，峰值扭矩为460 nm。交付系统与6速自动交付匹配。 ※历史评论： 在2018年洛杉矶汽车展上，名为LX2的第一代Paristi正式发布。作为汽车品牌下的全新中型SUV产品，该汽车专注于两个主要销售点：家庭使用和大空间。在美国市场，Paristi提供了两种不同的椅子维修方法，尤其是“ 2+2+2+3”布局的七个座版和“ 2+3+3”布局的八座版本。 图片参考：第一代Paristi代号为LX2 2020年9月，现代汽车向中国市场介绍了Paristi，并推出了出售；然后它推出了改款模型2022年8月，并在2023年8月添加了书法匹配的其他版本和四轮驱动鉴赏家黑骑士版。 图片参考：2023 Hyundai Paristi 3.5L自动四轮驱动书法 参考照片：2023年现代Paristi 3.5L自动四轮驱动鉴赏家添加版本 ※前景： 从宏观的角度来看，当前在全球汽车消费市场中的竞争相对强。但是，即使在这种环境中，现代汽车连续三年在全球销售中也获得了第三名。 2024年，现代汽车将Ioniq 5 N引入了中国市场，该市场在高性能电气化期间正式开始。 在高度电动的中国汽车消费市场，为中国消费者提供高质量的汽车体验，现代将推出新的Paristi，该帕里斯蒂在中国配备了新一代的混合系统。多亏了新收益的支持混合系统的ation，新一代Paristi具有高达334强的综合力量，最大扭矩为460 nm，全面的车辆范围可以超过1,000公里。 除了升级电力系统外，与上一代模型相比，新一代Paristi的新一代豪华意识也得到了全面的提高。它使用的“大胆高级”的新语言设计使整个车辆变得更好和美妙。此外，第一排和前车辆的挡风玻璃设计采用双层层压板设计，这完全保证了驾驶和骑行的沉默。同时，新一代Paristi还配备了用户所钟爱的零重力座椅，试图在每个细节中表现出进口质量和效率的高贵满意度。 自2018年全球推出以来，由于大多数用户的热爱，Paristi当前的全球销售已超过100万辆汽车S，尤其是在美国等市场。该模型的年销售额很容易超过100,000多。 在中国市场中，人们越来越多地要求中型和大型SUV，这是新一代Paristi推出中国市场的合适时机。但是，不能忽视新Enerhiy Vehiclesa的快速发展对传统燃料供应车辆的市场产生了重大影响。通过官方进口物引入中国市场的新一代Paristi之后，除了相同的水平和价格范围外，还将面临竞争对手，并且还将面临许多在中国的高端新能源车。 幸运的是，替换后的新珍珠将继续专注于大型空间和高度实用的销售点，包括6座/7座和中型SUV产品定位，以及中国消费者目前购买SUV中型产品的需求s。此外，据官方报道，在不久的将来，现代汽车将引入更多新的能量车，例如扩展的混合动力Tochina。因此，对于新一代Paristi的市场表现，请等待最佳新闻。 ※与媒体小组的采访： 值得一提的是，在新一代的Paristi Real Cars中，现代中国也应特别邀请参加媒体进行小组访谈。现代汽车（中国）销售品牌副总裁Yin Yongyi和现代汽车商品战略计划部（中国）的高级经理Dai Wei和其他领导人在一系列与中国消费者有关的问题中回答了记者的问题。以下是与媒体小组采访的笔录。 现代中国销售品牌副总裁Yin Yongyi在新一代Parisi的首次亮相上发表演讲 Q1：在什么方面是T的主要好处他的新一代Paristi？ 答：新一代Paristi采用了前2.5t+P1+P2双电动机新一代混合动力系统，同时遵守高质量的进口汽车，并在安全性，方便调整等方面进行了全面升级。 首先，新一代2.5T混合系统实现了很高的整合，并实现了动能和效率的完美平衡。这是500,000级的“最强混合模型”。它具有334强度的全面功率，最大扭矩为460 nm。在整个油和全功率下，综合范围可以达到1000公里+； 其次，对于纯电动模型的用户体验，新一代Paristi创新采用了停留模式（停止模式）。在停车的情况下，空调可以 - 在没有Thela的机器的情况下听音乐，这为用户带来了更好的汽车体验。我们已经意识到使用电子时不使用桩ICITY。在拥有电动汽车的经验时，我们不必带来电动汽车的焦虑。 第三，新一代Paristi的内在和奢侈品也值得一提。不仅配备了零重力座的副驾驶员，而且主要驾驶员还配备了奇异运动按摩功能。第二行椅子可以通过单击倾斜至16度。第三排还具有座椅加热，角度调节和过多的窗户，以确保每个座椅的舒适度； 同样，NVH，双层层压板玻璃，HUD和其他500,000或更高型号的静音的高级调整都配备了农民。 简而言之，新一代Paristi在良好的混合系统，电气化体验以及高端和豪华的每个细节上都取得了全面的改进。也欢迎媒体老师体验静态和动态变化。 Q2：新一代贤DAI汽车混合动力系统实现了建筑设计中功率性能和能源效率的协同提高？ 答：性能和性能之间的双重平衡是通过P1+P2双运动架构和水平技术技术实现的：我们的新混合动力系统采用了P1+P2双运动体系结构，取代了原始的P0+P2设计，从而减少了通过直接连接发动机连接的电力传输损失，以及效率输出。 P1电动机对发动机的回复非常优化，而P2电机负责驾驶和更换制动。两者共同努力，以实现智能电力分配（道路级别技术），根据驾驶条件动态地将发动机和电动机之间的扭矩分配升级，从而将燃油经济性提高了4.3％。巴黎混合动力车在仅7.3秒内从0-100 km/h加速。 问题3：新一代Paristi的新一代语言令人愉悦是的。设计的最初目的是什么？ 答：众所周知，我们的原始设计意图是现代汽车坚持“客户中心设计”，并努力创造一种体验，以深刻地反映客户并为日常生活增添价值。我们将其与“国际象棋”比较。删除普通的设计设计，即“家庭外观”的陈词滥调，例如国际象棋板上的国际象棋棋子，为它们提供了基于不同客户的生活的独特设计。 “所有新帕利萨德”都经历了新的挑战，并展现了新的外观。所有新的栅栏都提到了“大胆的高级SUV”的本质。 问题4：新一代Paristi的创新崩溃带来了组织用户的明智技术和经验？ 答：我们的新一代Paristi已为中国市场进行了全面的升级产品： 首先，我们谈到了升级2.5T混合系统并升级的革命模式停留。在携带更强的力量的同时，这些可能还具有更多的能源消耗，可以使能源变得精力充沛，并为旅行用户带来更好的体验； 其次，我们还为人道调整做了很多努力，例如倾斜型便利插入（第二行），2行独立且舒适 +零重力椅子 +零重力椅 +安全出口，AVN +整个电动控制控制（仅在同一水平上），行政级别NVH NVH Silence nvh Silence nvh Silence⑤Bose Premium Audio（14件） + CARPLIFIER等。新一代Paristi致力于产生“进口质量 +场景”“经验丰富”的产品的三位一体。 第三，就智能高科技配置而言，我们升级了双12.3英寸完整弯曲的集成屏幕 + CARPLAY，岛形控制台 + UV-C C灭菌存储箱，蓝色系统信息链接系统 +数字密钥，内部指纹身份验证，In car Interprint Authentional 最后，就S而AFETY保证，我们升级了3个基本的智能安全保护系统； 4主要是明智的驾驶援助，还提高了传统身体结构的安全性。 问题5：用于选择2.5升涡轮增压发动机作为新一代现代混合动力系统的主要动力单元，用于选择哪些基本工程参数和技术考虑因素？ 答：现代电动机根据许多工程参数和技术考虑因素选择了2.5L涡轮发动机作为新一代混合系统的主要力量。 首先，认为这台机器需要在主现代电动机型号上使用。特别是当现代的旗舰店时，特殊性应包括由身体大小，体重，牵引力和性能要求提供的高性能动力总成。同时，确保可以在电池计费的不同状态下保持强劲的性能或环境条件的变化是发展的重要目的ng。 2.5升涡轮混合动力系统可以提供262个统一的发动机优势，最大力的最大输出为334马力，这被认为可以完全满足这些要求。在实际的发展中，从海伦吉安省的雪地到仲夏的戈壁沙漠，都有各种环境和驾驶。在驾驶条件下进行绩效声明以确保稳定。 此外，与天然意图机相比，即使在低速范围内，涡轮发动机也可以提供高扭矩。随着对电动机的协同影响，它不仅可以实现良好的加速性能，而且可以带来满意度。同时，其高电力增加可以通过布局优势降低发动机空间，并有助于提供更宽敞的内部空间。由于这些驾驶功能和布局优势，2.5T混合动力系统可以轻松应用于包括SUV树在内的基本型号。通过扩大许多模型中的高性能和高效率，它也可以提高研发和劳动力效率。 总而言之，现代汽车选择2.5升涡轮发动机作为新一代混合动力系统的主要力量来实现Sabay-同时：强大的功率性能和高扭矩需求，旗舰的高扭矩需求，通过混合技术实现的出色燃油效率，出色的空间使用以及各种型号的灵活性。 问题6：新一代Paristi模型会仅引入混合版本吗？为什么？ 答：现代汽车一直遵循“中国，中国和世界”的战略概念，并始终专注于在中国市场引入最先进的自动化技术。 Paristi的新一代代表现代汽车的剪维电力技术，具有强大的电力，有效的燃油经济性，并且符合环境法规。 新一代Paristi是第一个模型Equipped使用这项技术，是中国市场的首次介绍。 应当指出的是，新一代混合Paristi版本的首次发布是我们产品策略的第一步。将来，技术模型还将扩大范围和更纯粹的强大电力技术模型，也将引入中国，这将为中国消费者带来更多产品选项，以超越预期。 问题7：该混合系统如何实现机器和电机之间的动态能量管理和扭矩分布？ 答：在各种道路条件下，P1电动机，P2电动机和发动机通过道路级别技术计算实时发电的最佳比率：在纯电动模式下，它仅由P2电动机驱动；当发动机和双电动机共同努力时，在分发电源之前；当电源不够的时候，发动机将推动P1电动机发电。刹车执行时，P2电动机回收发动机直接行驶时，会直接驱动能量。 问题8：新一代Paristi的身体长度达到5,060mm，比当前模型增加。这种维度更改带来了什么优化？特别是，如何固定后悬架的前悬架/比率以改善整个车辆的光环？ 答：新一代巴黎完美地定义了雄伟的动量，该动力应该通过精致的前悬架设计，扩展轮胎和后悬架具有SUV旗舰，并结合三维雕塑轮拱和21英寸大尺寸车轮。仔细调整的身体比例不仅使车辆具有强大的视觉效果，而且还象征着保护家庭安全的坚定承诺，使每个旅程充满了和平与信任。 问题9：与电力技术相比，现代Motork的新一代混合动力系统，系统结构的技术好处是什么，优化效率和驾驶经验？ 答：现代的新型混合动力系统不仅具有良好的燃油经济性，而且还提供了高达300马力的中距离电力输出，并且可以在不同类型的车辆中使用扩展。此外，基于混合开发和电力动力动力的长期经验，驾驶性能通过电动机控制提高了，并为客户提供了技术车辆的体验，例如停留模式。 问题10：现代汽车集成解决方案的第一个技术规模在哪里实现了与2.5升涡轮增压发动机和混合系统的组合解决方案的竞争性竞争变化？请指定该技术的实施方式以及如何提高车辆强度性能和能源效率。 答：性能和能源效率的平衡，提高热效率，紧凑性和可靠性是主要的竞争优势在2.5升涡轮增压发动机中：我们的2.5T混合动力系统显示了三个主要好处：在功率方面，综合功率超过300ps，每100公里每100公里加速7.3秒，燃油消耗降低了45％；在技术级别上，将12.0高压缩比引擎与P1+P2双重体系结合使用，以确保通过智能配电分配有效运行；在系统集成方面，输送仅增加8.5mm的长度，而扭矩容量则增加了25％。此外，E-VMC技术已经优化了控制并在停留模式下扩展了电视场景，从而达到了整体的性能，效率和实用性的完美平衡。 Q11：使用哪些基本机械组件来实现现代电动机2.5升涡轮增压发动机的可变压缩比？ 答：为了最大程度地提高发动机效率，主要采用三个主要的技术元素。 首先，混合动力的特殊设计。机械组件例如，传统内燃机中使用的初学者，发电机，空调压缩机是DE电动设备的固定装置，可减少不必要的功率损失并实现提高发动机基本效率的结构。 其次，应用最佳和良好周期的混合动力。考虑到发动机的平衡功率性能和效率，同时将机械压缩的比率增加到12.0，延迟关闭使用阀以恢复所达到的混合物的一部分，从而降低了压缩的有效比率，但保持扩展比。它可以减少混合物压缩期间的电力消耗，并可以更多地使用燃烧后产生的能量。 第三，加强燃烧室中流动的技术解决方案。首先，为了补偿最佳和良好循环的混合盟友时混合气流的可能恶化，活塞顶形被优化为BE碗形状，并加强燃烧室中的混合气流。此外，与常规机器相比，注射控制区域的三个阶段扩展到对称性，因此可以更积极地控制混合气流。 这两种技术有助于提高各个方面的效率，例如提高燃烧速度，确保燃烧的稳定性和镇压。 Q12：现代汽车推广了新的HEV技术。如何在中国市场中查看河内的长期EV值？如何在计费设施不足的领域应对用户焦虑？ 答：作为从燃料汽车到电气化的最佳解决方案，HEV不仅在中国市场中，而且在全球市场上都具有“ GLU/电气协调和无需充电”性能。现代的新一代混合系统技术实现了动能和效率的完美平衡，ACHIEver eve eve Ultra-Low燃油消耗和纯电动范围的全速速度，有效地消除了消费者的焦虑，并意识到“没有用电力来使用电力，而双层一流”的电力体验，但也不必承受汽车困扰。 问题13：就选择新一代Hybidi Hybid System的解决方案而言，主要技术用于采用自动交付而不是CVT SA行业的主要体系结构？ 答：6AT更可靠，更符合混合系统的特性，并且有一些性能改进：现代混合系统使用6AT而不是CVT，主要是基于三个主要好处：首先，具有容量的更强的扭矩，可以匹配46.9kgf·高输出金属玉米项链的高输出；其次，更快的电动响应，清除齿轮传输可能更好地发挥涡轮发动机性能；第三，通过电动油泵和智能装备管理，系统的效率提高了至92％，超过传统的CVT。这种设计不仅可以确保可靠性，而且还可以在性能和能源效率之间取得平衡。 Q14：新一代混合动力现代电动机使用6AT变速箱。工程修理的Anong考虑？ 答：在混合系统中，电动机可以帮助机器在最佳工作点上运行，因此即使是8速变速箱也无法有效地改善燃油经济性。另一方面，在效率和空间布局方面采用8齿轮以上的设计将产生不利影响。也就是说，通过智能控制而不是机械复杂性实现了电力传输系统的轻巧和高效率。 Q15：与现代新一代混合产生集成的一系列阻尼系统的主要操作是什么？ 答：减震器是一种用于减少发动机驱动力强度传送时振动的设备，直接连接机器和交付。新一代混合系统的ANG MGA减震器在P1/P2电机之间组织起来，以缩短整体递送长度。为了确保在狭窄的空间中减震的性能，开发了双弯曲系列结构。与外部安装的减震器相比，这种设计降低了4.7毫米的总长度，同时在传统混合系统中获得了与外部空气吸收冲击相同的优势。 Q16：何时将新的汽车计划正式运送到中国市场？ 答：关于新一代Paristi的交付，这款新车已发布，并有望将来在成都汽车展上正式销售。在发布之前，我们正在积极进行各种准备工作，今年肯定会正式进入中国市场。我们将通过官方渠道宣布有关尽快推出和交付新车的更多详细信息S，请保持专注。