副驾驶在他的一生中发抖，有242人损失了11.5岁的波音787的高度190米，倒入了医学院的宿舍，例如钢块。汽油火球随着最后一个“五月天”的帮助爆炸。 “船长大喊撤出车轮，但副驾驶封闭了襟翼！”印度民航管理局内部简报中泄漏的关键细节被发现是飞行历史上最令人惊叹的死亡难题。 2025年6月12日，离开艾哈迈达巴德机场后，印度航空171航班坠毁了47秒，还有242人还活着。当世界观看波音质量的黑洞时，事实指向了副驾驶的手，错误地将操纵杆 - 新秀带着1,100小时的飞行经验，以在船长8,200小时飞行的指挥下做出致命的误解。新秀的副驾驶死亡行动打开了波音安全品脱飞机的黑匣子，表明在CR之前船长阿什（Ash）清楚地订购了“起落架的收缩”，但副驾驶员取消了一个神秘的襟翼。该动作直接切断了飞机的资源资源-Flap差异可能会增加40％，并突然将其撤退到波音787中，充满了200件钢板质量。跟踪屏幕表明，飞机滑入奇怪的水平姿势几秒钟后，飞机的鼻子被抬起以节省它，但加速并卡住并掉入了住宅区。波音787驾驶舱设计缺陷目前表达出来：thelanding齿轮与襟翼操纵杆相邻，没有第二个确认机制。当Co-Pilot再次记录命令时，系统不会触发警报。更具讽刺意味的是，为了降低成本，波音公司近年来在“ iPad教学1次使用”中减少了试点变更训练，以取代传统的模拟器演习。每单位削减400万美元的模拟器可能允许Co-P肌肉记忆以避免错误。长期以来，波音的下降安全性一直被预测：由于软件缺陷，在737 Max死亡后，787生产线暴露于“有意安装无资格的零件”的工人； 2024年，韩国的济州航空公司坠毁了737-800，炸死了179人。调查指出，舵螺栓被错过了。卡利博伊（Kaliboeing）的票务技巧使346人的罚款为25亿美元，但它继续将矿山放在装配线中。印度航空大会的致命线，穷人无力与高端局一起比赛。当Co-Pilot Vikram Singh（化名）坐在驾驶舱中时，这场悲剧被保留了。该飞行员仅完成了波音787的变化，只有12个小时的实际模拟器培训，这比国际航空协会建议的50小时标准少。为了与莫迪的“航空航天电力”合作，印度航空花了220亿美元购买波音舰队，但将飞行员培训费减少43％。扩展全文 艾哈迈达巴德机场是死亡陷阱的同谋： 路径的宽度仅为45米，少于国际标准的一半，删除率为零 该机场在垃圾山附近，鸟罢工事故发生在20年前，但没有安装鸟类雷达 塔指挥官英语很肮脏，与员工沟通方面有严重的歧义 崩溃的现场就像印度航空业的黑色寓言：在医学院的室外墙上删除了飞机的破坏，这家医院是古吉拉特邦官员的“货币养老院”。前首席部长维杰·鲁帕尼（Vijay Rupani）的烧焦尸体被发现在商务级别2D席位中 - 他签署了机场扩张的命令，迫使农场收回，但拒绝搬到周围的贫民窟。强者和平民将返回大火的尘埃，系统的腐败最终将对所有Klase进行报复。 全球监管崩溃了，航空安全仅由血费留下 英国总理斯塔默的“伤心欲绝声明”的资本薄弱。在空气崩溃的消息后，波音的股价下跌了5％至5分钟，并立即撤回华尔街的购买资金 - 长期以来通过它看到了市场，航空的灾难是财务报告中的折旧成本。英国外交大臣拉米（Rammy）赶往印度捡起黑匣子，以保护天空对53名英国受害者的主张。 这次大屠杀已经打开了全球航空法规的脓肿： 联邦航空管理局（FAA）成为波音经理，但是在2018年狮子航空公司坠毁后，他达到了737 Max，他继续飞行 欧洲航空安全局（EASA）向787炮电池报告了三年的火灾，并推出了波音布鲁塞尔工厂 民航局印度（DGCA）的一半高管起源于航空业，自我检查报告总是被标记为“飞行错误” 当单身幸存者Vishwash从11A椅上爬出来时，他下面的经济阶层席位实际上来自飞机的刮擦部分 - 这是维持印度航空的“解散和补给”方法的杰作。波音队的售后队发现飞机襟翼传感器在2023年初没有工作，但由于印度航空在维修资金的欠款中而被记录下来。 在人类生命祭坛的全球化中，谁分享人类bun头的血？ 在当代航空的渴望中，受害者名单暴露于渴求的渴望： 大多数53名英国公民，大多数医疗外包公司的雇员都去印度谈判一个低价医疗项目“床和回英国” 7个葡萄牙公民是波音外包优质检查员，这次旅行接收机翼收集印度航空的组件 169名印度公民，包括112个IT编码人员，它们为伦敦银行维护基本系统 制造这些跨国公司的廉价运输是印度航空洲际路线上巨额利润的来源。在12％的多施乘客中，印度航空将787个经济级别的距离降低到76厘米，低于廉价飞机的距离。当飞机由于过量的karga而需要更多的抬起时，乘客的错误操作会遇到紧密的提升极限，这完全阻止了人们的生活方式。 伦敦盖特威克机场的印度航空柜台关闭，但首都仍在继续。波音787生产线急于为新廉价的飞机空气飞机制造飞机，标准检查质量又降低了15％。不小心撤回皮瓣的新手合作社成为了完美的替罪羊 - 调查报告将使用300页证明“人类错误”，但只需写下“E系统在脚注中固定。 艾哈迈达巴德（Ahmedab​​ad）浓烟浓烟遭到毁灭性后，波音787组装车间的工人为第1,019届Dreamliner安装了襟翼。团队负责人敦促：“印度命令是最新的，塔皮坦只用手！”印度民航局宣布了“全面更正”，但任命了前波音高管为安全顾问。英国受害者的家庭根据签署机密协议的条件，人均付款200万美元。 当安全变成奢侈品时，每张折扣空气票都脏了。当下一个新秀副驾驶坐在驾驶舱时，她的下属颤抖时，这是另一个充满活人的钢棺材。 回到Sohu看看更多