本文从[法治每日法治]复制；最近，上海带来了向Pudong社区提供外卖社区的交付法规，从而从船上提出了集体投诉。许多骑手报告说，进入社区时应该乘坐班车。同龄人需要交付一个。他们必须陪同订单以确保安全过程。其他骑手将不得不在车上等待。平均而言，他们比其他社区多花10分钟以上，导致频繁的加班订单。一些车手报告说，在加入5元转会命令后，没有人会接受命令，许多外卖工人表示，他们将永远不会再放弃这个社区。负责交付本地平台的联合人员说，在收到Ang Rider的评论后，他试图与该物业联系以保护所有者的经验，同时保护骑手的权利和利益。扩展全文 所有权人员回答说该系统具有BEEN多年来实施了，随着快递员的调整相对调整，可以自由进出，因此对外卖骑手的流程受到限制。目前，所有者尚未收到所有者的任何投诉，并且仍有社区交货以接收订单。 许多网民认为，社区法规对于外卖骑士来说太严格了，传输过程很复杂，并且拥有“安全”和“管理”所设定的限制缺乏合理性，并且安全过程伴随着，但交付的效率不再是高度时期的。推荐生殖器将直接带来送货责任或引入机器人的传输，这可以减轻骑手的负担。 因此，如果送货员因超额限制的所有权法规受到惩罚，谁会承担责任？财产管理和权威的范围是什么？你有权休息吗拉里克（RICT）的骑手进入社区？可以要求所有者和平台质疑其正常收集的权利和利益吗？ 让我们看一下对尤金·唐律师的专业解释，尤金·唐（Eugene Tang）是“法治日常法治”的专家数据库成员，也是Jilin Liangzuo律师事务所的董事！ 1。当送货员提供食物时，由于法规，他被收取加班费。谁应该带来责任？它是否破坏了分娩的劳动和利益的权利？如果违反，那么赋予其权利的人可以保护哪些法律条款？ 尤金·霍尔（Eugene Hall）：由于拥有法规，应确定他们与平台的工作关系，造成送货工人过度罚款的责任。交付与平台之间工作之间的关系是判断责任的关键。在司法实践中，人格从属特性，经济特征等因素，全面考虑了身份的下属特征。如果双方都形成劳动关系（如果平台具有对骑手的“强大下属”管理，则可以从“工作，参加，接收命令，薪水，审查”和其他链接中确定劳动关系，平台时间必须遵守骑手的时间（如果不扣除劳动力费用，则必须遵守劳动力费用）；如果超时是由不合理的财产规定造成的，则骑手可以声称其对罚款不承担责任的平台（如果平台损坏，则可以承担责任）。这取决于合同协议，但仍需要遵循公平原则。 如果该平台由于财产法规而不时降低骑手的工资，则可能违反《劳动法》第3条中设定的“获得劳动费的权利”。外卖工人可以根据《劳动法》第3条索取工资权。骑手可以从劳工争端仲裁委员会中进行仲裁。 2。公司是否有权收紧外卖骑士进入社区？拥有公司可以管理的管理范围是什么？它的行政许可是什么？ 尤金·霍尔（Eugene Hall）：根据《阿里安管理条例》第2条，范围的公司的管理是“组织，维护和管理房屋，支持设施，设备以及相关地点，并维持环境卫生以及相关的术语 - 以管理地位为准”。其权限管理来自两个方面：一个是服务合同的协议（必须澄清管理项目）；其余的是所有者或所有者委员会会议的同意。因此，拥有的公司有权根据拥有和理性的管理目标的同意，收紧攻击骑手的进入，但限制步骤必须遵守该原则比例；他们的管理范围仅限于服务合同设定的相关规定，不应滥用。 所有权公司可能会限制外卖骑士的进入，但必须满足：首先，有一个法律依据：您需要获得会议/所有者同意的同意（而不是所有权的单方面决定）；其次，步骤是理性的：应使用限制来维持社区的公共秩序（例如大型员工流动带来的安全风险），并且不能极大地影响骑手的正常交付（例如“应乘坐航天飞机 +全职伴侣” G到交付时间的大幅度增加，这可能超过合理的范围）。如果所有者没有所有者的许可，否则这些步骤显然是不合理的，则将其视为“滥用管理权”。 3。所有者是否侵犯了他的合法权利和利益，因为交货是社区中的“障碍”，导致INAB提供正常收购的能力？业主能否要求拥有和外卖平台采取措施来保护其接收外卖的权利和利益？ 尤金·霍尔（Eugene Hall）：所有者的合法权利和利益可能遭到交付运营商的集体“涂黑”，所有者可能侵犯其合法权利和利益； 5月 - 所有者可能已要求所有者不调整Mavoid管理步骤，并可能需要一个平台来实现谈判中的谈判以确保交付服务。法律依据包括保护消费者权利，财产管理法规等。 所有者的权利和利益的法律依据：作为外卖服务的“消费者”，根据《消费者权利保护法》第9条，“已团结在一起选择服务的权利”（包括选择外卖交付服务）。同时，根据《消费者保护法》第7条建议要求服务“遵守保护人身安全和财产的要求”（但对拥有的限制应平衡安全性和舒适性）。如果由于对所有权的限制，集体交付“ ITIM”社区，那么那些未正常收到外卖的人，这可能侵犯了他们独立选择服务的权利。 业主可以要求管理所有者维修的步骤：根据《管理管理条例》第35条，所有者公司必须“根据服务合同的规定提供相应的服务……如果其管理建议对所有者的权利和利益造成了损害，则可能会组织政策以进入驾驶者的进入，需要平台来组织和解决。作为外卖服务提供商，该平台有义务确保送货服务的正常发展（合同法的“附带义务”），所有者可以要求组织和调整所有权政策的平台（例如负责人平台的负责人试图与该物业互动）；或通过所有者的自主权：如果财产拒绝纠正，所有者可以通过与所有者或所有权管理委员会会面（例如安排对外卖乘车进入的限制）来更改管理政策。 作者｜法律每日全媒体记者Zhu Chanchan实习生记者张瓦金返回Sohu，以查看更多 负责编辑：Zhu pengying un603